5 min. czytania

Wyrok w sprawie (STC) Strefy Czystego Transportu w Krakowie - co zdecydował sąd?

W środę, 14 stycznia, krakowski Wojewódzki Sąd Administracyjny zajmował się czterema skargami na uchwałę o Strefie Czystego Transportu (SCT). Sąd zdecydował o unieważnieniu części przepisów tej uchwały. Jednocześnie oddalono protesty złożone przez Gminę Skawina, radnego z Wieliczki Bartłomieja Krzycha oraz Andrzeja Adamczyka. Częściowy sukces odniósł natomiast wojewoda małopolski, którego skargę sąd uwzględnił w pewnym zakresie.

Wyrok w sprawie (STC) Strefy Czystego Transportu w Krakowie

Sąd Administracyjny nie przychylił się do zarzutów podniesionych przez Gminę Skawina, radnego z Wieliczki Bartłomieja Krzycha oraz Andrzeja Adamczyka, odrzucając ich skargi w całości. Za częściowo zasadną uznano natomiast argumentację wojewody małopolskiego, m.in. w zakresie przepisów odnoszących się do wyłączeń dla mieszkańców Krakowa.

Co zadecydował sąd?

Sąd zdecydował o częściowym unieważnieniu uchwały. Co to oznacza w praktyce?  Strefa Czystego Transportu zostaje, jednak wprowadził korekty dotyczących powiązania zameldowania z zamieszkaniem w Krakowie oraz ułatwień dla osób korzystających z opieki zdrowotnej. Sąd nie wyrzucił uchwały SCT do kosza, ale unieważnił niektóre jej punkty.
Pierwszy element to powiązanie w słowniku charakteru mieszkańca Krakowa nie tylko z faktem zamieszkania, ale też zameldowania. Sąd podziela stanowisko, że zgodnie z przepisami ustawy o samorządzie gminnym, mieszkańcem danej wspólnoty jest osoba, która faktycznie mieszka na terenie Krakowa, a nie posiadająca zameldowanie. Stąd sąd nie ma możliwości zmodyfikować zapisów uchwały, on może tylko stwierdzić nieważności części jej zapisów - uzasadniała wyrok sędzina.
Sąd nie zgodził się również na dotychczasowe zasady przyznawania zwolnień dla osób spoza miasta korzystających z opieki lekarskiej, uznając, że przyjęte kryteria ich różnicowania są niewłaściwe.
Uchwała uzależniła dodatkowo to zwolnienie od korzystania ze świadczeń opieki zdrowotnej finansowanej z NFZ. Sąd nie dostrzega żadnych przyczyn uzasadniających takie różnicowanie zwolnienia, podczas gdy na rynku funkcjonują podmioty lecznice również nie mające kontraktu z NFZ. Te podmioty też dysponują odpowiednią infrastrukturą informatyczną pozwalającą potwierdzać datę i fakt pobytu w placówce. Tym samym sąd NIE uwzględnił tych stanowisk uczestników postępowania, które wskazywały na wrażliwość danych - argumentowała sędzia.
Sąd przychylił się również do wyjaśnień Rady Miasta, wedle których to same placówki lecznicze będą odpowiedzialne za kwestie techniczne. Zaznaczono przy tym, że podlegają one ścisłym przepisom dotyczącym bezpieczeństwa danych wrażliwych, co gwarantuje właściwą ochronę informacji o pacjentach.

Wyrok jest nieprawomocny. Co dalej? 

Obecny wyrok nie jest ostateczny. Oznacza to, że do momentu ewentualnego uprawomocnienia się orzeczenia, dotychczasowe przepisy o SCT pozostają w mocy. Każda ze stron sporu ma teraz prawo skierować sprawę do wyższej instancji, wnosząc skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego.

Zobacz też: Sąd nad krakowską Strefą Czystego Transportu - ekologia dla bogatych czy realna walka ze smogiem?

Radni nie są usatysfakcjonowani, prezydent zadowolony

Zadowolenia z decyzji sądu nie krył prezydent Krakowa Aleksander Miszalski: 
"Wojewódzki Sąd Administracyjny stanął po stronie zdrowia i życia mieszkańców Krakowa oraz osób przyjeżdżających do naszego miasta. Dziękujemy" 
- napisał w swoich mediach społecznościowych.

Tego samego nie można powiedzieć o innych uczestnikach sprawy:
"Sąd uznał że, SCT zostaje, sąd wprowadził drobne korekty dot. powiązania zameldowania z zamieszkaniem w Krakowie i dojazdem do placówek zdrowia. To niekorzystny dla nas wyrok. Tyle na szybko. Będą następne skargi" .
- napisał Bartłomiej Krzych, radny Urzędu Gminy Wieliczka.

Fundacja Frank Bold, pisze:
Strefa Czystego Transportu w Krakowie jest zgodna z prawem - brzmi orzeczenie Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego wydane 14 stycznia 2026 r. Wyrok jest odpowiedzią na skargę wojewody małopolskiego, który zarzucał strefie m.in. dyskryminację osób spoza Krakowa. Zdaniem sądu zdrowie jest dobrem nadrzędnym, które uzasadnia wprowadzenie ograniczeń dla starych wysokoemisyjnych pojazdów.
oraz dalej:
To dobra wiadomość dla wszystkich osób mieszkających w Krakowie, którzy cenią swoje zdrowie i zdrowie swoich bliskich. Sąd stwierdził nieważność uchwały tylko w niewielkim stopniu, ale meritum pozostało nietknięte.
- komentuje Miłosz Jakubowski, radca prawny Fundacji Frank Bold, która występuje jako uczestnik postępowania w sprawie Strefy Czystego Transportu.

4 skargi na uchwałę o SCT w Krakowie - czego dotyczą? 

14 stycznia zaplanowana była rozprawa w Wojewódzkim Sądzie Administracyjnym, który miał zająć się czterema skargami na uchwałę o SCT w Krakowie. 

Skargi były zgłoszone przez:
  • wojewodę małopolskiego, 
  • byłego ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, 
  • radnego miejskiego Wieliczki Bartłomieja Krzycha
  • gminy Skawina.
Skarżący podnosili szereg argumentów przeciwko uchwale, wyliczając m.in.:
  • Uprzywilejowanie krakowian, którzy otrzymali bezterminowe zwolnienia, co narusza konstytucyjną zasadę równości.
  • Chaos organizacyjny, wynikający z braku odpowiednich oznaczeń strefy oraz niejasności wokół godzin płatnego wjazdu.
  • Problemy z parkingami, czyli zbyt małą liczbę miejsc w systemie Park & Ride oraz ich niefortunne rozmieszczenie względem granic strefy.

Fot. Piotr Tomczak, źródło: gazetakrakowska.pl
I

Igor Siciński

Autor artykułu


Spodobał się Tobie ten wpis, udostępnij:

Nie przegap kolejnych artykułów

Najlepsze teksty o elektromobilności prosto na Twoją skrzynkę. Zero spamu.

Zapisując się do newslettera, wyrażasz zgodę na otrzymywanie regularnego newslettera informacyjnego oraz informacji o produktach i usługach oferowanych przez firmę Isstudio Aneta Tokarek. Administratorem Twoich danych będzie wspomniana firma, mająca siedzibę w Łodzi. Twoje dane będą przetwarzane jedynie do celów związanych z wysyłką newslettera. Polityka prywatności . Możesz się wypisać w dowolnym momencie.

Może zainteresuje Ciebie również:

Salon samochodów elektrycznych - gdzie w Polsce można obejrzeć i przetestować samochody elektryczne?

13 min. czytania

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przechodzi na prąd. Trzy silniki, 1169 KM i ładowanie 10-80% w 11 minut

8 min. czytania

8 elektrycznych supersamochodów, które definiują rynek w 2026 roku

5 min. czytania

Oferty aut elektrycznych

Skoda Enyaq Skoda Enyaq Skoda Enyaq Skoda Enyaq Skoda Enyaq
Zobacz ofertę

Skoda Enyaq

Wyróżniona

Enyaq iV 80

2022 500 km 83 tys. km

151 000 zł

Warszawa

Polestar Polestar 2 Polestar Polestar 2 Polestar Polestar 2 Polestar Polestar 2 Polestar Polestar 2
Zobacz ofertę

Polestar Polestar 2

Long Range

2022 7 tys. km

125 000 zł

Mini Cooper Mini Cooper Mini Cooper Mini Cooper Mini Cooper
Zobacz ofertę

Mini Cooper

Wyróżniona

S HATCH 3dr SE ELECTRIC

2021 275 km 56 tys. km

95 000 zł

Warszawa

Skoda Enyaq Skoda Enyaq Skoda Enyaq Skoda Enyaq Skoda Enyaq
Zobacz ofertę

Skoda Enyaq

wersja 60

2021 406 km 39 tys. km 62 kWh

144 900 zł

Skawina

Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe
Zobacz ofertę

Renault Zoe

Life

2015 85 tys. km 22 kWh

37 000 zł

Wejherowo

Volvo C40 Volvo C40 Volvo C40 Volvo C40
Zobacz ofertę

Volvo C40

Plus, Motyw: PLUS

2023 414 km 10 km

249 000 zł

Kalisz

Dacia Spring Dacia Spring Dacia Spring Dacia Spring Dacia Spring
Zobacz ofertę

Dacia Spring

ver electric 26 8kwh 65 extreme

2025 5 km

83 900 zł

Kalisz

Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5
Zobacz ofertę

Omoda E5

standard

2024 5 km

169 900 zł

Kalisz

Ford Explorer Ford Explorer Ford Explorer Ford Explorer Ford Explorer
Zobacz ofertę

Ford Explorer

ver 77kwh rwd

2024 1 km 77 kWh

174 900 zł

Kalisz

Volvo EX30 Volvo EX30 Volvo EX30 Volvo EX30
Zobacz ofertę

Volvo EX30

Twin Motor

2024 460 km 10 km

234 900 zł

Kalisz