5 min. czytania Igor Siciński

Wyrok w sprawie (STC) Strefy Czystego Transportu w Krakowie - co zdecydował sąd?

W środę, 14 stycznia, krakowski Wojewódzki Sąd Administracyjny zajmował się czterema skargami na uchwałę o Strefie Czystego Transportu (SCT). Sąd zdecydował o unieważnieniu części przepisów tej uchwały. Jednocześnie oddalono protesty złożone przez Gminę Skawina, radnego z Wieliczki Bartłomieja Krzycha oraz Andrzeja Adamczyka. Częściowy sukces odniósł natomiast wojewoda małopolski, którego skargę sąd uwzględnił w pewnym zakresie.

Wyrok w sprawie (STC) Strefy Czystego Transportu w Krakowie

Sąd Administracyjny nie przychylił się do zarzutów podniesionych przez Gminę Skawina, radnego z Wieliczki Bartłomieja Krzycha oraz Andrzeja Adamczyka, odrzucając ich skargi w całości. Za częściowo zasadną uznano natomiast argumentację wojewody małopolskiego, m.in. w zakresie przepisów odnoszących się do wyłączeń dla mieszkańców Krakowa.

Co zadecydował sąd?

Sąd zdecydował o częściowym unieważnieniu uchwały. Co to oznacza w praktyce?  Strefa Czystego Transportu zostaje, jednak wprowadził korekty dotyczących powiązania zameldowania z zamieszkaniem w Krakowie oraz ułatwień dla osób korzystających z opieki zdrowotnej. Sąd nie wyrzucił uchwały SCT do kosza, ale unieważnił niektóre jej punkty.
Pierwszy element to powiązanie w słowniku charakteru mieszkańca Krakowa nie tylko z faktem zamieszkania, ale też zameldowania. Sąd podziela stanowisko, że zgodnie z przepisami ustawy o samorządzie gminnym, mieszkańcem danej wspólnoty jest osoba, która faktycznie mieszka na terenie Krakowa, a nie posiadająca zameldowanie. Stąd sąd nie ma możliwości zmodyfikować zapisów uchwały, on może tylko stwierdzić nieważności części jej zapisów - uzasadniała wyrok sędzina.
Sąd nie zgodził się również na dotychczasowe zasady przyznawania zwolnień dla osób spoza miasta korzystających z opieki lekarskiej, uznając, że przyjęte kryteria ich różnicowania są niewłaściwe.
Uchwała uzależniła dodatkowo to zwolnienie od korzystania ze świadczeń opieki zdrowotnej finansowanej z NFZ. Sąd nie dostrzega żadnych przyczyn uzasadniających takie różnicowanie zwolnienia, podczas gdy na rynku funkcjonują podmioty lecznice również nie mające kontraktu z NFZ. Te podmioty też dysponują odpowiednią infrastrukturą informatyczną pozwalającą potwierdzać datę i fakt pobytu w placówce. Tym samym sąd NIE uwzględnił tych stanowisk uczestników postępowania, które wskazywały na wrażliwość danych - argumentowała sędzia.
Sąd przychylił się również do wyjaśnień Rady Miasta, wedle których to same placówki lecznicze będą odpowiedzialne za kwestie techniczne. Zaznaczono przy tym, że podlegają one ścisłym przepisom dotyczącym bezpieczeństwa danych wrażliwych, co gwarantuje właściwą ochronę informacji o pacjentach.

Wyrok jest nieprawomocny. Co dalej? 

Obecny wyrok nie jest ostateczny. Oznacza to, że do momentu ewentualnego uprawomocnienia się orzeczenia, dotychczasowe przepisy o SCT pozostają w mocy. Każda ze stron sporu ma teraz prawo skierować sprawę do wyższej instancji, wnosząc skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego.

Zobacz też: Sąd nad krakowską Strefą Czystego Transportu - ekologia dla bogatych czy realna walka ze smogiem?

Radni nie są usatysfakcjonowani, prezydent zadowolony

Zadowolenia z decyzji sądu nie krył prezydent Krakowa Aleksander Miszalski: 
"Wojewódzki Sąd Administracyjny stanął po stronie zdrowia i życia mieszkańców Krakowa oraz osób przyjeżdżających do naszego miasta. Dziękujemy" 
- napisał w swoich mediach społecznościowych.

Tego samego nie można powiedzieć o innych uczestnikach sprawy:
"Sąd uznał że, SCT zostaje, sąd wprowadził drobne korekty dot. powiązania zameldowania z zamieszkaniem w Krakowie i dojazdem do placówek zdrowia. To niekorzystny dla nas wyrok. Tyle na szybko. Będą następne skargi" .
- napisał Bartłomiej Krzych, radny Urzędu Gminy Wieliczka.

Fundacja Frank Bold, pisze:
Strefa Czystego Transportu w Krakowie jest zgodna z prawem - brzmi orzeczenie Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego wydane 14 stycznia 2026 r. Wyrok jest odpowiedzią na skargę wojewody małopolskiego, który zarzucał strefie m.in. dyskryminację osób spoza Krakowa. Zdaniem sądu zdrowie jest dobrem nadrzędnym, które uzasadnia wprowadzenie ograniczeń dla starych wysokoemisyjnych pojazdów.
oraz dalej:
To dobra wiadomość dla wszystkich osób mieszkających w Krakowie, którzy cenią swoje zdrowie i zdrowie swoich bliskich. Sąd stwierdził nieważność uchwały tylko w niewielkim stopniu, ale meritum pozostało nietknięte.
- komentuje Miłosz Jakubowski, radca prawny Fundacji Frank Bold, która występuje jako uczestnik postępowania w sprawie Strefy Czystego Transportu.

4 skargi na uchwałę o SCT w Krakowie - czego dotyczą? 

14 stycznia zaplanowana była rozprawa w Wojewódzkim Sądzie Administracyjnym, który miał zająć się czterema skargami na uchwałę o SCT w Krakowie. 

Skargi były zgłoszone przez:
  • wojewodę małopolskiego, 
  • byłego ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka, 
  • radnego miejskiego Wieliczki Bartłomieja Krzycha
  • gminy Skawina.
Skarżący podnosili szereg argumentów przeciwko uchwale, wyliczając m.in.:
  • Uprzywilejowanie krakowian, którzy otrzymali bezterminowe zwolnienia, co narusza konstytucyjną zasadę równości.
  • Chaos organizacyjny, wynikający z braku odpowiednich oznaczeń strefy oraz niejasności wokół godzin płatnego wjazdu.
  • Problemy z parkingami, czyli zbyt małą liczbę miejsc w systemie Park & Ride oraz ich niefortunne rozmieszczenie względem granic strefy.

Fot. Piotr Tomczak, źródło: gazetakrakowska.pl
I

Igor Siciński

Autor artykułu


Tematy w tym artykule


Nie przegap kolejnych artykułów

Najlepsze teksty o elektromobilności prosto na Twoją skrzynkę. Zero spamu.

Zapisując się do newslettera, wyrażasz zgodę na otrzymywanie regularnego newslettera informacyjnego oraz informacji o produktach i usługach oferowanych przez firmę Isstudio Aneta Tokarek. Administratorem Twoich danych będzie wspomniana firma, mająca siedzibę w Łodzi. Twoje dane będą przetwarzane jedynie do celów związanych z wysyłką newslettera. Polityka prywatności . Możesz się wypisać w dowolnym momencie.

Może zainteresuje Ciebie również:

Oferty aut elektrycznych

Skoda Enyaq Enyaq iV 80

Wyróżniona

Skoda Enyaq

2022

Enyaq iV 80

Przebieg: 83 tys. km

Pojemność baterii: brak danych

Zasięg: 500 km zasięgu

Stan baterii: brak danych

151 000

Warszawa

Polestar Polestar 2 Long Range

Polestar Polestar 2

2022

Long Range

Przebieg: 7 tys. km

Pojemność baterii: brak danych

Zasięg: brak danych

Stan baterii: brak danych

125 000

Mini Cooper S HATCH 3dr SE ELECTRIC

Wyróżniona

Mini Cooper

2021

S HATCH 3dr SE ELECTRIC

Przebieg: 56 tys. km

Pojemność baterii: brak danych

Zasięg: 275 km zasięgu

Stan baterii: brak danych

95 000

Warszawa

Skoda Enyaq wersja 60

Skoda Enyaq

2021

wersja 60

Przebieg: 39 tys. km

Pojemność baterii: 62 kWh

Zasięg: 406 km zasięgu

Stan baterii: brak danych

144 900

Skawina

Renault Zoe Life
Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe
Zobacz ofertę

Renault Zoe

2015

Life

Przebieg: 85 tys. km

Pojemność baterii: 22 kWh

Zasięg: brak danych

Stan baterii: brak danych

37 000

Wejherowo

Volvo C40 Plus, Motyw: PLUS

Volvo C40

2023

Plus, Motyw: PLUS

Przebieg: 10 km

Pojemność baterii: brak danych

Zasięg: 414 km zasięgu

Stan baterii: brak danych

249 000

Kalisz

Dacia Spring ver electric 26 8kwh 65 extreme

Dacia Spring

2025

ver electric 26 8kwh 65 extreme

Przebieg: 5 km

Pojemność baterii: brak danych

Zasięg: brak danych

Stan baterii: brak danych

83 900

Kalisz

Omoda E5 standard
Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5
Zobacz ofertę

Omoda E5

2024

standard

Przebieg: 5 km

Pojemność baterii: brak danych

Zasięg: brak danych

Stan baterii: brak danych

169 900

Kalisz

Ford Explorer ver 77kwh rwd

Ford Explorer

2024

ver 77kwh rwd

Przebieg: 1 km

Pojemność baterii: brak danych

Zasięg: brak danych

Stan baterii: brak danych

174 900

Kalisz

Volvo EX30 Twin Motor

Volvo EX30

2024

Twin Motor

Przebieg: 10 km

Pojemność baterii: brak danych

Zasięg: 460 km zasięgu

Stan baterii: brak danych

234 900

Kalisz