Sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie w

Rok 2024 to czas dynamicznych zmian na rynku samochodów elektrycznych BEV (Battery Electric Vehicles). Liderzy walczą o utrzymanie swoich pozycji, chińskie marki szturmują podium, a niespodzianki czekają na każdym kroku. Tesla wciąż przewodzi, ale BYD depcze jej po piętach, zmniejszając dystans do zaledwie 124 tysięcy sprzedanych aut. Tymczasem Geely zaskoczyło wszystkich, notując wzrost aż o 51% i wskakując na trzecie miejsce, wyprzedzając Volkswagena i Hyundai-Kia. Zobacz, kto wygrywa, kto traci, i jakie marki wyznaczają trendy na rynku elektryków.

Sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie w 2024 - dane

Dane dotyczące sprzedaży samochodów elektrycznych BEV (Battery Electric Vehicles) za okres od stycznia do września 2024 roku pochodzą z analizy przeprowadzonej przez Car Industry Analysis. Prezentują one szczegółowy obraz globalnego rynku, wskazując liderów sprzedaży, trendy oraz zmiany w pozycji czołowych producentów.

Analiza ta jest oparta na liczbie sprzedanych pojazdów elektrycznych na całym świecie i pozwala zrozumieć, w jakim kierunku zmierza rynek elektromobilności.

Tesla nadal na prowadzeniu, ale BYD zmniejsza dystans

Tesla utrzymuje pozycję lidera rynku z wynikiem 1,293,656 sprzedanych pojazdów, jednak przewaga nad chińskim BYD zmalała do 124 tysięcy sztuk. Dla porównania, w tym samym okresie w 2023 roku różnica ta wynosiła aż 276 tysięcy pojazdów. Wynika to z faktu, że Tesla odnotowała spadek sprzedaży o 2,6%, podczas gdy BYD zanotował imponujący wzrost o 11,6%. Jeśli tempo wzrostu BYD utrzyma się do końca roku, chiński producent może zdetronizować Teslę w 2025 roku.

Geely z największym wzrostem w czołówce

Jednym z największych zwycięzców 2024 roku jest Geely, który zwiększył sprzedaż o 51% w porównaniu z rokiem poprzednim, osiągając wynik 507,259 pojazdów. Dzięki temu chińska marka awansowała na trzecie miejsce, wyprzedzając grupę Volkswagen (-4,7%) oraz Hyundai-Kia (-8,1%). Sukces Geely to efekt popularności modeli Volvo EX30, submarki Galaxy oraz Zeekr.

BMW wyprzedza Mercedesa w wyścigu niemieckich gigantów

BMW odnotowało wzrost sprzedaży o 19%, co czyni je liderem wśród niemieckich producentów BEV. Tymczasem Mercedes zanotował spadek o 22%, głównie z powodu słabej sprzedaży modeli EQE i EQS, które odbiegają od tradycyjnego DNA marki. Grupa Audi (włączając Volkswagen Group) również traci (-6%), co wskazuje na wyzwania związane z transformacją na elektryczność.

Problemy w Stellantis i GAC

Wśród największych przegranych w pierwszej dziesiątce znajduje się GAC, którego sprzedaż spadła z powodu przebudowy marek AION i Hyptec. Stellantis natomiast odnotował spadek o 17%, głównie z powodu niższej sprzedaży Fiata 500 oraz opóźnień w wprowadzeniu Citroëna e-C3 na rynek europejski.

Dynamika w drugiej dziesiątce

Leapmotor podwoił swoją sprzedaż i zdobył mocną pozycję w Chinach.
General Motors odnotował wzrost o 56%, dzięki sukcesowi modeli Chevrolet Blazer EV oraz Cadillac Lyriq.
Ford stracił 17%, co przypisuje się słabej sprzedaży modelu F-150 Lightning i braku zainteresowania nowym Explorerem EV.
Xiaomi zaskoczyło rynek, sprzedając 69,790 pojazdów w pierwszym roku działalności na rynku BEV. Planowany wprowadzenie SUV-a może jeszcze bardziej przyspieszyć wzrost tej marki.
Vinfast zwiększył sprzedaż o 107%, zyskując popularność dzięki modelowi VF 3 w Wietnamie i na Filipinach.

Jak wygląda sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie w 2024 - wnioski

Rok 2024 pokazuje, że chińskie marki zyskują coraz większą przewagę na globalnym rynku BEV, zarówno pod względem sprzedaży, jak i tempa wzrostu. Tesla i inne zachodnie marki stoją przed wyzwaniem, by nadążyć za dynamicznymi zmianami i rosnącą konkurencją. Czy chińscy producenci, tacy jak BYD, Xiaomi czy Geely, prześcigną zachodnich gigantów w nadchodzących latach? Odpowiedź na to pytanie może ukształtować przyszłość branży motoryzacyjnej.

źródło: Car Industry Analysis