4 min. czytania Igor Siciński

Czy dźwignia kierunkowskazów w Tesli Model 3 zostanie przywrócona?

Plotki głoszą, że Tesla zamierza ponownie wprowadzić dźwignię kierunkowskazów do Modelu 3, która będzie pasować wyglądem do nowego Modelu Y.  Informację tę po raz pierwszy opublikował na X użytkownik @ChrisZheng001. Na ten moment Tesla nie potwierdziła oficjalnie tych doniesień, ale temat wywołał duże poruszenie wśród fanów marki. Czy oznacza to powrót Tesli do klasycznych rozwiązań i dźwignia kierunkowskazów zostanie przywrócona?

Czy Tesla rzeczywiście przywróci dźwignię kierunkowskazów?

Czy Tesla faktycznie planuje ponownie wprowadzić dźwignię kierunkowskazów do Modelu 3? Taka informacja pojawiła się na X, po raz pierwszy opublikowana przez użytkownika @ChrisZheng001, została podchwycona przez @TeslaNewswire i zaczęła się rozprzestrzeniać w mediach społecznościowych.
dzwignia-kierunkowskazow-przywrocona_1739820434.webp
dzwignia-kierunkowskazow-przywrocona.webp 153.95 KB

Na razie jednak nie ma żadnego oficjalnego potwierdzenia od Tesli, co oznacza, że cała sytuacja może być jedynie spekulacją. Warto jednak zastanowić się, skąd mogą wynikać takie pogłoski i czy firma rzeczywiście mogłaby zmienić swoje podejście.

Skąd wzięły się te spekulacje?

Pomysł usunięcia dźwigni kierunkowskazów pojawił się w Modelu S i Modelu X, a następnie trafił do Modelu 3 Highland, gdzie kierunkowskazy obsługuje się za pomocą przycisków dotykowych na kierownicy. Decyzja Tesli wynikała z dążenia do uproszczenia deski rozdzielczej oraz dostosowania sterowania do przyszłych systemów autonomicznych.

Jednak reakcje użytkowników były mieszane - część kierowców chwaliła nowoczesne podejście, ale inni narzekali na ergonomię (stanowcza większość użytkowników) i użyteczność przycisków, zwłaszcza w sytuacjach wymagających szybkiej reakcji.

Dlaczego Tesla usunęła dźwignię kierunkowskazów?

Zmiana ta była częścią szerszej strategii Tesli polegającej na stopniowej eliminacji klasycznych elementów sterowania. Dźwignie zmiany biegów również zostały usunięte, a ich funkcję przejęło automatyczne wykrywanie trybu jazdy.

Elon Musk argumentował te zmiany uproszczeniem interfejsu i przystosowaniem aut do przyszłości, w której większość decyzji będzie podejmowana przez sztuczną inteligencję.

Opinie użytkowników o przyciskach dotykowych

Reakcje użytkowników Modelu 3 Highland były bardzo złożone. Wiele osób doceniło minimalizm, ale spora grupa kierowców uznała, że:
  • Przyciskowe kierunkowskazy wymagają dłuższego czasu adaptacji,
  • Wymagają oderwania uwagi od drogi,
  • W warunkach awaryjnych trudno ich użyć instynktownie,
  • Fizyczne dźwignie były bardziej intuicyjne i precyzyjne.
Dla najbardziej niezadowolonych pojawiły się nawet alternatywne rozwiązania, jak Enhance S3XY Buttons, które przywracają fizyczne przyciski za dodatkowe 1376 zł.

Co oznaczałby powrót dźwigni kierunkowskazów w Tesli Model 3?

Gdyby Tesla rzeczywiście przywróciła dźwignię kierunkowskazów, mogłoby to oznaczać:
  • Przyznanie się do błędu w projektowaniu Modelu 3 Highland,
  • Uznanie opinii użytkowników za kluczowy czynnik,
  • Być może zwiastun powrotu innych fizycznych elementów sterowania w przyszłych modelach.

Z drugiej strony, mogłoby to również oznaczać, że Tesla chce dostosować się do preferencji klientów, nie rezygnując jednak z innowacji.

Tesla ponownie wprowadzi dźwignię kierunkowskazów do Modelu 3? Realna zmiana czy tylko plotka?

Na ten moment brak oficjalnych informacji, które potwierdzałyby powrót dźwigni kierunkowskazów w Modelu 3. Cała sytuacja może okazać się jedynie plotką, ale faktem jest, że opinie użytkowników na temat obecnego rozwiązania są podzielone.

Jeśli Tesla faktycznie zdecyduje się na taki krok, może to być sygnał, że marka zaczyna bardziej słuchać swoich klientów. 
I

Igor Siciński

Autor artykułu


Tematy w tym artykule


Nie przegap kolejnych artykułów

Najlepsze teksty o elektromobilności prosto na Twoją skrzynkę. Zero spamu.

Zapisując się do newslettera, wyrażasz zgodę na otrzymywanie regularnego newslettera informacyjnego oraz informacji o produktach i usługach oferowanych przez firmę Isstudio Aneta Tokarek. Administratorem Twoich danych będzie wspomniana firma, mająca siedzibę w Łodzi. Twoje dane będą przetwarzane jedynie do celów związanych z wysyłką newslettera. Polityka prywatności . Możesz się wypisać w dowolnym momencie.

Może zainteresuje Ciebie również:

Oferty aut elektrycznych

Skoda Enyaq Enyaq iV 80

Wyróżniona

Skoda Enyaq

151 000

2022·Enyaq iV 80

83 tys. km·500 km zasięgu

Warszawa

Polestar Polestar 2 Long Range

Polestar Polestar 2

125 000

2022·Long Range

7 tys. km

Mini Cooper S HATCH 3dr SE ELECTRIC

Wyróżniona

Mini Cooper

95 000

2021·S HATCH 3dr SE ELECTRIC

56 tys. km·275 km zasięgu

Warszawa

Skoda Enyaq wersja 60

Skoda Enyaq

144 900

2021·wersja 60

39 tys. km·406 km zasięgu

62 kWh

Skawina

Renault Zoe Life
Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe Renault Zoe
Zobacz ofertę

Renault Zoe

37 000

2015·Life

85 tys. km

22 kWh

Wejherowo

Volvo C40 Plus, Motyw: PLUS

Volvo C40

249 000

2023·Plus, Motyw: PLUS

10 km·414 km zasięgu

Kalisz

Dacia Spring ver electric 26 8kwh 65 extreme

Dacia Spring

83 900

2025·ver electric 26 8kwh 65 extreme

5 km

Kalisz

Omoda E5 standard
Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5 Omoda E5
Zobacz ofertę

Omoda E5

169 900

2024·standard

5 km

Kalisz

Ford Explorer ver 77kwh rwd

Ford Explorer

174 900

2024·ver 77kwh rwd

1 km

77 kWh

Kalisz

Volvo EX30 Twin Motor

Volvo EX30

234 900

2024·Twin Motor

10 km·460 km zasięgu

Kalisz