Chiński gigant NIO zaprezentował wersję produkcyjną elektrycznego sedana Nio ET9

Chiński gigant NIO zaprezentował wersję produkcyjną elektrycznego sedana Nio ET9

NIO ET9 - wszystko co wiemy

• Cena początkowa: 788 000 juanów (ok. 430 tys. zł) przy zakupie z akumulatorem, ok. 362 tys. zł bez akumulatora
• Długość: 530,86 cm (30,48 cm dłuższa niż Model S)
• Zasięg 648,5 kilometrów (CLTC )
• Sterowanie elektroniczne
• 4-osobowy sedan z 35 głośnikami, w tym w zagłówkach
• 925 V z maksymalną prędkością ładowania 600 kW
• Funkcja automatycznego obniżania zawieszenia - nadwozie opada o 5 cm, ułatwiając wsiadanie
• Tylne drzwi otwierają się automatycznie
• 8,3 stopnia skrętu tylnych kół
• Aktywna redukcja hałasu w kabinie z maksymalną redukcją hałasu 14 dB
• Lodówka i stoliki dla pasażerów tylnych siedzeń
• System wyświetlacza przeziernego Sapphire Full Focus AR
• Pierwszy na świecie (jak twierdzą) zintegrowany hydrauliczny w pełni aktywny układ zawieszenia
• Samodzielnie opracowany moduł zasilania z węglika krzemu 1200 V, połączony z synchronicznym tylnym napędem elektrycznym z magnesami trwałymi 925 V
• Przyspieszenie 0-100 km/h w 4,3 s
• 7 elektrycznych osłon przeciwsłonecznych
• 31 czujników, w tym LiDAR o ultradługim zasięgu, dwa boczne LiDAR-y o szerokim polu widzenia i radary obrazowania 4D, zapewniające wszechstronną percepcję w każdych warunkach pogodowych
• Parkuje automatycznie po wyjściu z samochodu
• Dostawy w Chinach rozpoczną się w marcu 2025 r.

Szukasz elektryka?

Porównaj zasięg, przebieg i ceny używanych elektryków.

Znajdź swoje auto

ET9 imponuje już samymi wymiarami - z długością przekraczającą 5,3 metra (209 cali) jest o ponad 30 cm dłuższy od Tesli Model S. Mimo monumentalnych gabarytów, samochód oferuje przestrzeń dla czterech pasażerów, zapewniając im komfort na najwyższym poziomie.

Nio ET9 - czym zaskakuje? 

Innowacyjne rozwiązania techniczne obejmują pierwszy na świecie zintegrowany hydrauliczny w pełni aktywny układ zawieszenia oraz zaawansowany system napędowy. Sercem pojazdu jest autorski moduł zasilania z węglika krzemu 1200 V, współpracujący z synchronicznym silnikiem elektrycznym 925 V. Dzięki temu ET9 przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,3 sekundy, a jego zasięg według chińskiej normy CLTC wynosi około 650 kilometrów.

Komfort użytkowania podnoszą liczne innowacyjne rozwiązania, takie jak automatycznie otwierane tylne drzwi czy system obniżający nadwozie o 5 cm podczas wsiadania. Wnętrze wyposażono w 35 głośników, w tym umieszczone w zagłówkach, oraz aktywny system redukcji hałasu obniżający poziom dźwięków w kabinie o 14 dB. Pasażerowie tylnych siedzeń mogą korzystać z wbudowanej lodówki i rozkładanych stolików.

Nio ET9 wyposażono w zaawansowane systemy autonomicznej jazdy, wykorzystujące 31 czujników, w tym lidary o ultradługim zasięgu i radary obrazowania 4D. Samochód potrafi samodzielnie zaparkować po opuszczeniu go przez kierowcę.

Nio ET9 - cena

Chiński gigant NIO zaprezentował wersję produkcyjną elektrycznego sedana Nio ET9  - podsumowanie