BYD Dolphin Mini wkracza na europejski rynek małych elektryków

BYD intensywnie promuje swój najnowszy model, BYD-a Seagull, który w Europie zyska międzynarodową nazwę: BYD Dolphin Mini. Auto, mające zadebiutować na naszym kontynencie w przyszłym roku, ma być bezpośrednim konkurentem dla Dacii Spring i Leapmotor T03, gdyż pozostałe konkurencyjne modele z tego segmentu rosną w rozmiarach.

BYD Dolphin Mini, obecnie produkowany w Chinach, mierzy 3,78 metra długości i plasuje się w segmencie A. Wersja europejska różnić się będzie od chińskiego pierwowzoru, co ma na celu lepsze dostosowanie do wymagań lokalnych rynków.

Ciekawym aspektem jest fakt, że wszystkie trzy wspomniane modele - Dacia Spring, Leapmotor T03 i BYD Dolphin Mini - są projektowane i produkowane w Chinach. Z tych trzech tylko Leapmotor T03 ma szansę na montaż w Polsce. Podczas gdy Dacia jest już obecna w Europie, Leapmotor i BYD Dolphin Mini pojawią się w ciągu najbliższych kilkunastu miesięcy.

Najnowsza wersja BYD Dolphin Mini powstaje na platformie e-Platform 3.0 i korzysta z baterii LFP o pojemności 38,9 kWh, co pozwala na pokonanie 405 km według chińskiej procedury CLTC. W praktyce, w trybie mieszanym, zasięg ten wynosi około 260 km, a według standardu WLTP około 304 km. Istnieje również wersja z mniejszą baterią 30 kWh i tym samym silnikiem o mocy 55 kW (75 KM).

W wywiadzie dla Auto Express, przedstawicielka BYD ujawniła, że firma rozważa obniżenie kosztów związanych z elektronicznymi systemami bezpieczeństwa, co może wpłynąć na niższą cenę pojazdu, ale także na wynik w testach Euro NCAP (3-4 gwiazdki zamiast 5). Byłoby to wyłamanie się z dotychczasowej strategii chińskich producentów, którzy regularnie zdobywali 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa, przewyższając europejską i południowokoreańską konkurencję.

Cena BYD Dolphin Mini w Chinach zaczyna się od 69 800 yuanów, podczas gdy większy BYD Dolphin kosztuje od 99 800 yuanów. Przyjmując, że ceny zostaną przeniesione proporcjonalnie na rynek europejski, najmniejszy elektryk BYD-a powinien kosztować w Polsce od 98 600 złotych. To więcej w porównaniu do Dacii Spring (od 76 900 zł), ale mniej w zestawieniu z Fiatem 500e (od 130 900 zł za wersję z silnikiem 70 kW i baterią 23,8 kWh).

BYD Dolphin Mini ma szansę zrewolucjonizować europejski rynek małych samochodów elektrycznych. Choć cena może być wyższa od niektórych konkurentów, zaawansowana technologia i solidne osiągi mogą przyciągnąć wielu klientów szukających nowoczesnego i ekologicznego środka transportu.