Karty RFID - czym są i jak z nich korzystać?

7 min. czytania
aktualności, porady, technologie, porady dla kupujących
Zakup samochodu elektrycznego to wejście w nowy świat technologii. Choć większość z nas jest przyzwyczajona do płacenia telefonem lub kartą bankową, na stacjach ładowania wciąż króluje standard RFID. Dla nowicjusza może to być zaskakujące - po co nam kolejny kawałek plastiku w portfelu? Okazuje się, że w świecie elektromobilności karta RFID to nie przeżytek, a najpotężniejsze narzędzie kierowcy. Z tego artykułu dowiesz się czym są karty RFID, jak z nich korzystać, jak zdobyć taką kartę.

Karty RFID - czym są i jak z nich korzystać?

Żyjemy w erze, w której smartfon zastępuje nam portfel, klucze do domu, a nawet dokumenty tożsamości. Logiczne wydawałoby się więc, że ładowanie samochodu elektrycznego powinno odbywać się wyłącznie za pomocą nowoczesnej aplikacji. Tymczasem rzeczywistość na stacjach ładowania jest inna: to karty RFID wciąż są uznawane za złoty standard i najpewniejszy sposób na „zatankowanie” prądu.

W dalszej części artykułu odpowiemy na pytania czym są karty RFID i jak z nich korzystać...

Czym właściwie jest karta RFID?

RFID to skrót od Radio-Frequency Identification. W dużym uproszczeniu to technologia, która pozwala na bezprzewodową wymianę danych na małą odległość. Wewnątrz karty znajduje się mikrochip i miniaturowa antena.

Kiedy zbliżasz kartę do czytnika na ładowarce, urządzenie wysyła sygnał radiowy, który "budzi" chip w karcie. Karta odpowiada swoim unikalnym numerem identyfikacyjnym. Jeśli system operatora rozpozna ten numer, ładowarka odblokowuje się i zaczyna podawać prąd. To dokładnie ta sama technologia, którą znasz z kart dostępowych do biur czy breloczków do domofonów.

Wyobraź sobie, że to karta zbliżeniowa do domofonu lub karta pracownicza. Nie musisz jej wkładać do czytnika ani wpisywać PIN-u. Wewnątrz plastiku znajduje się malutki chip i antena, która komunikuje się z ładowarką, gdy zbliżysz ją do oznaczonego miejsca.

Dlaczego to wygodniejsze niż aplikacja?

Choć każdy operator ma swoją aplikację, karty RFID mają trzy główne przewagi: po pierwsze - działa, nawet gdy brak zasięgu. W garażach podziemnych telefon często traci internet. Karta działa zawsze. Po drugie - szybkość. Nie musisz wyciągać telefonu, odblokowywać go i szukać ładowarki na mapie, po prostu przykładasz kartę do słupka ładowania. Na koniec - jedna karta (np. Shell Recharge czy BMW Charging) pozwala korzystać z ładowarek setek różnych firm w całej Europie.

Dlaczego mimo aplikacji mobilnych, karty RFID wciąż dominują?

1. Problemy z zasięgiem (karta RFID nie potrzebuje Internetu)

To najczęstszy argument podnoszony przez doświadczonych kierowców. Ładowarki często znajdują się w miejscach o słabej infrastrukturze sieciowej:
  • Parkingi podziemne: Betonowe ściany galerii handlowych czy biurowców to skuteczne klatki Faradaya. Telefon często traci tam zasięg LTE/5G, co uniemożliwia uruchomienie sesji w aplikacji.
  • Trasy pozamiejskie: Stacje ładowania przy autostradach często stoją w „szarych plamach” zasięgu.
Karta RFID działa offline. Komunikacja zachodzi lokalnie między chipem w karcie a czytnikiem w ładowarce. To ładowarka musi mieć połączenie z siecią, by zweryfikować uprawnienia, ale Twój telefon jest w tym procesie zbędny.

2. Niezawodność oprogramowania

Aplikacje mobilne bywają kapryśne. Aktualizacja systemu operacyjnego, błąd po stronie serwera, zawieszenie się interfejsu czy konieczność ponownego zalogowania się w najmniej odpowiednim momencie - to problemy, które nie dotyczą plastiku.

Karta RFID nie potrzebuje baterii, nie zawiesza się i jest gotowa do użycia w ułamku sekundy po wyjęciu z portfela.

3. Szybkość obsługi

Proces uruchamiania ładowania przez aplikację zazwyczaj wygląda tak:
  1. Odblokowanie telefonu.
  2. Włączenie lokalizacji (GPS).
  3. Uruchomienie aplikacji i czekanie na jej załadowanie.
  4. Znalezienie stacji na mapie lub skanowanie kodu QR.
  5. Kliknięcie „Zacznij ładowanie”.
Z kartą RFID proces skraca się do jednego ruchu nadgarstka - zbliżasz i ładujesz. W deszczu, na mrozie czy w pośpiechu te kilkanaście sekund różnicy ma ogromne znaczenie dla komfortu użytkownika.

4. Wyzwanie „wielu aplikacji” (Roaming)

Na rynku działa kilkudziesięciu operatorów sieci ładowania. Gdybyśmy chcieli polegać tylko na aplikacjach, nasz telefon szybko zapełniłby się ikonami różnych dostawców.

Karty RFID od tzw. agregatorów roamingu rozwiązują ten problem. Jedna fizyczna karta może obsługiwać tysiące ładowarek różnych marek. Zamiast skakać między aplikacjami i podpinać kartę płatniczą w dziesięciu różnych systemach, używasz jednego fizycznego klucza.

5. Przekazywanie auta innym osobom

Jeśli z Twojego samochodu korzysta kilku członków rodziny lub pracownicy firmy, karta RFID jest najprostszym sposobem na współdzielenie dostępu do ładowania. Nie trzeba każdemu instalować aplikacji i konfigurować konta - wystarczy, że karta leży w schowku lub w osłonie przeciwsłonecznej auta. Ktokolwiek prowadzi, ten ma dostęp do prądu.

Jak wygląda proces ładowania za pomocą karty RFID? (Instrukcja krok po kroku)

Jeśli pierwszy raz stoisz przed ładowarką, nie stresuj się. To prostsze niż tankowanie benzyny:
  • Krok 1: Zaparkuj auto tak, by kabel swobodnie sięgał do gniazda.
  • Krok 2: Podłącz kabel do samochodu (i do ładowarki, jeśli nie ma ona własnego przewodu).
  • Krok 3: Przyłóż kartę RFID do czytnika na obudowie ładowarki (zazwyczaj oznaczony ikoną fali lub napisem RFID).
  • Krok 4: Usłyszysz kliknięcie (to blokada kabla) - ładowarka „rozpozna” Twoje konto i zarygluje kabel. Prąd zacznie płynąć - ładowanie właśnie się rozpoczęło.
  • Krok 5: Aby przerwać ładowanie, ponownie przyłóż tę samą kartę do czytnika. Odblokuje to kabel, który będziesz mógł bezpiecznie wypiąć.
Ważna uwaga: Karta RFID nie przechowuje pieniędzy. Jest tylko Twoim identyfikatorem. Koszt ładowania zostanie automatycznie pobrany z karty płatniczej, którą podpiąłeś do konta operatora podczas rejestracji.

Jak zdobyć kartę RFID?

Większość kierowców otrzymuje swoją pierwszą kartę wraz z zakupem auta (producenci tacy jak Tesla, VW, Audi czy Hyundai mają własne usługi ładowania). Jeśli Twoje auto nie ma takiej karty, możesz ją zamówić online u dowolnego operatora sieci ładowania. Zazwyczaj przychodzi pocztą w ciągu kilku dni roboczych.

FAQ – Najczęściej zadawane pytania

1. Czy każda karta pasuje do każdej ładowarki? Niestety nie. Choć dąży się do ujednolicenia, karta Orlen Charge zadziała tylko na Orlenie. Jeśli jednak masz kartę tzw. agregatora (np. GreenWay, Shell Recharge), zadziała ona na stacjach wielu różnych marek.
2. Ile kosztuje wyrobienie karty? Większość operatorów (np. GreenWay czy ZPL) wysyła kartę pocztą za darmo lub za niewielką opłatą (ok. 10-25 zł). Warto ją zamówić od razu po zakupie auta.
3. Czy mogę zgubić kartę? Co wtedy? Jeśli zgubisz kartę, musisz ją niezwłocznie zablokować w aplikacji lub przez infolinię operatora, podobnie jak kartę bankową.
4. Czy karta RFID pobiera pieniądze bezpośrednio z konta? Nie. Karta jest przypisana do Twojego profilu w danej usłudze. Płatność odbywa się na podstawie podpiętej do aplikacji karty płatniczej (Visa/Mastercard) pod koniec sesji lub raz w miesiącu jako zbiorcza faktura.
5. Czy karta działa za granicą? Tak, o ile Twój operator ma podpisaną umowę o roaming międzynarodowy. Jest to najwygodniejszy sposób na podróżowanie po Europie bez konieczności instalowania dziesięciu różnych aplikacji.

Mimo że branża elektromobilności dąży do standardu Plug & Charge (gdzie auto autoryzuje się samo po wpięciu kabla), miną lata, zanim wszystkie starsze ładowarki i samochody zostaną do niego dostosowane. 

Do tego czasu karta RFID pozostanie najbezpieczniejszym, najszybszym i najbardziej niezawodnym „bezpiecznikiem” każdego kierowcy elektryka.
Rada dla początkujących: Nawet jeśli uwielbiasz aplikacje, zawsze miej w aucie przynajmniej jedną kartę RFID dużego operatora. To Twój bilet powrotny do domu w sytuacji, gdy technologia mobilna zawiedzie.

Powiązane artykuły: