Rynek wtórny samochodów elektrycznych

Czy Polacy chętnie kupują używane samochody elektryczne? Rynek wtórny EV dopiero nabiera tempa, ale wciąż stanowi zaledwie 0,3% wszystkich transakcji. Niska cena i nowoczesna technologia kuszą, ale obawy o baterię, dostępność ładowania i przyszłą wartość odsprzedaży wstrzymują wielu kierowców. Mimo to liczba ofert używanych EV rośnie o 76% rocznie! Czy to znak, że Polacy powoli przełamują swoje lęki?

Sprawdzamy, które modele cieszą się największym zainteresowaniem i jak zmienia się rynek wtórny elektryków w Polsce!

Skala zjawiska – niewielka, ale rosnąca

Według najnowszych danych, używane samochody elektryczne stanowią zaledwie około 0,3% wszystkich transakcji na rynku wtórnym w Polsce. To oznacza, że spośród setek tysięcy sprzedawanych rocznie pojazdów używanych, tylko około 76 tysięcy to pojazdy elektryczne. Dla porównania, samochody spalinowe wciąż całkowicie dominują w obrocie wtórnym.

Co ciekawe, rynek wtórny elektryków ma swoją specyfikę – auta elektryczne dostępne "z drugiej ręki" są zazwyczaj bardzo młode. Średni wiek używanego EV to około 3 lata, co stanowi ogromny kontrast wobec średniego wieku 15 lat dla ogółu pojazdów na rynku wtórnym w Polsce.

Młode auta z niewielkimi przebiegami

Używane samochody elektryczne wyróżniają się także znacznie mniejszymi przebiegami niż ich spalinowe odpowiedniki. Średni przebieg używanego elektryka to około 56 tysięcy kilometrów, podczas gdy samochody z silnikami Diesla czy benzynowymi mają przeciętnie ponad 200 tysięcy kilometrów na liczniku.

Wszystko to sugeruje, że na sprzedaż trafiają głównie elektryki z pierwszych lat eksploatacji – najczęściej samochody poleasingowe, demonstracyjne lub sprowadzone kilkuletnie modele. Warto zaznaczyć, że większość używanych aut elektrycznych w Polsce to pojazdy, które pierwotnie zostały zakupione na polskim rynku – tylko jeden na pięć używanych elektryków pochodzi z importu.

Powody ostrożności kupujących

Mimo rosnącego zainteresowania, Polacy wciąż podchodzą z pewną rezerwą do zakupu używanych samochodów elektrycznych. Główne obawy potencjalnych nabywców koncentrują się wokół kilku kluczowych kwestii:

Żywotność i degradacja baterii
Wysokie koszty ewentualnej wymiany akumulatora
Dostępność infrastruktury ładowania, szczególnie poza dużymi aglomeracjami
Niepewność co do przyszłej wartości odsprzedaży

Samochody elektryczne to wciąż stosunkowo nowa technologia na polskim rynku motoryzacyjnym, przez co trudno przewidzieć, jak szybko będą się starzeć zarówno pod względem technologicznym, jak i cenowym. Ta niepewność skutecznie zniechęca część potencjalnych klientów.

Czy Polacy chętnie kupują używane EV?Pozytywne sygnały z rynku

Mimo wspomnianych obaw, dane rynkowe wskazują na stopniową poprawę sytuacji. Według Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności, liczba ogłoszeń sprzedaży używanych aut elektrycznych na koniec marca 2024 roku była aż o 76% wyższa niż w analogicznym okresie roku poprzedniego.

Coraz więcej elektryków trafia na rynek wtórny w miarę upływu okresów leasingowych i zakończenia programów flotowych, co zwiększa dostępność takich pojazdów dla indywidualnych nabywców.

Najpopularniejsze marki elektryków z rynku wtórnego

Wśród używanych samochodów elektrycznych w Polsce wyraźnie dominują trzy marki:

Tesla – około 18% rynku używanych EV
Nissan – około 9% rynku
BMW – około 8% rynku

Przeciętna trzyletnia Tesla dostępna na rynku wtórnym ma około 79 tysięcy kilometrów przebiegu. Typowy pięcioletni Nissan (głównie model Leaf) wykazuje przebieg rzędu 80 tysięcy kilometrów, natomiast czteroletnie BMW przeciętnie ma około 59 tysięcy kilometrów na liczniku.

Takie parametry wciąż dają nadzieję na kilka lat bezproblemowej eksploatacji, co może przekonywać coraz więcej nabywców do zakupu używanego elektryka – pod warunkiem, że cena będzie odpowiednio atrakcyjna.