Hyundai Inster 2024 - cena, zasięg i specyfikacja

Nowy Hyundai Inster wkracza na europejski rynek, oferując to, czego wielu kierowców wypatruje od dawna - przystępny cenowo samochód elektryczny z prawdziwego zdarzenia. Z zasięgiem przekraczającym 370 kilometrów, zaawansowanym zawieszeniem i ceną startową 103 900 zł, ten kompaktowy crossover może zrewolucjonizować segment miejskich elektryków. Co sprawia, że najmniejszy elektryk w gamie Hyundaia przyciąga tyle uwagi i czy rzeczywiście warto rozważyć jego zakup? Sprawdzamy szczegóły techniczne, analizujemy wyposażenie i porównujemy z konkurencją.

Spis treści – czego dowiesz się z tego artykułu?

Jakie są ceny Hyundai Inster w różnych wariantach?
Jakie parametry techniczne oferuje nowy model?
Jak wypada na tle konkurencji?
Dla kogo jest przeznaczony ten samochód?
Czy warto rozważyć zakup z programem Mój Elektryk 2.0?

Dzisiaj odbyła się polska premiera Hyundai Inster. Hyundai ujawnił ceny, za podstawowy wariant zapłacimy 103 900 zł.

Model oferowany jest w trzech wersjach wyposażenia oraz w wariancie „Cross”, który wyróżnia się bardziej terenowym wyglądem. Hyundai Inster Cross z większą baterią wyceniono na niespełna 140 000 zł.

Miejskie samochody elektryczne zyskują coraz większą popularność w Europie. Najnowsza propozycja Hyundaia - model Inster - może okazać się przełomem w segmencie małych elektryków, łącząc przystępną cenę z zaawansowaną technologią i praktycznością.

Hyundai Inster - kiedy w Polsce?

Oficjalna polska premiera Instera odbędzie się 11 grudnia. Znamy cenę Hyundai Inster w Polsce - zaczyna się od 103 900 zł przed dopłatą w podstawowej wersji, zatem jeśli wejdzie program mój Elektryk 2.0, to cena Hyundai Inster wyniesie 63 900 zł. To sprawia, że Hyundai Inster będzie jednym z najtańszych samochodów elektrycznych w Polsce.

Hyundai Inster - ceny w Polsce i warianty wyposażenia - przypuszczenia

Hyundai podczas polskiej premiery podał ceny Hyundaia Instera, malucha segmentu A. Model Hyundai Inster Standard Range z baterią o pojemności 42 kWh kosztuje 103 900 zł za bazowy wariant i od 118 900 złotych za wersję 49 kWh.

Ten SUV to ciekawa propozycja w segmencie pomiędzy A a B. Przy długości 3,82 m i wyjątkowo dużym rozstawie osi wnętrze zaskakuje przestronnością. Miejsca jest naprawdę sporo – więcej niż w wielu autach segmentu C, a nawet niektórych limuzynach z segmentu D.

Mimo segmentu A ilość miejsca w samochodzie i nad głową jest dużo, są również zastosowane sprytne rozwiązania, takie jak składane na płasko fotele (idealne do spania), system V2L umożliwiający oddawanie prądu z mocą do 3,6 kW, przesuwana tylna kanapa (pozwalająca regulować pojemność bagażnika od 280 do 350 litrów), a także bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto.

W konfiguratorze mamy do wyboru dwie wersje tapicerki oraz aż 10 kolorów nadwozia, w tym trzy matowe.

Pod maską do wyboru są dwa silniki o mocy 97 i 115 KM, współpracujące z bateriami o pojemności 42 kWh (305 km zasięgu WLTP) lub 49 kWh (370 km zasięgu WLTP). Obie wartości dotyczą pojemności netto. Auto obsługuje szybkie ładowanie DC z mocą do 85 kW oraz ładowanie AC dzięki pokładowej ładowarce o mocy 11 kW. Maksymalna prędkość wynosi 150 km/h.

Hyundai Inster - specyfikacja techniczna i osiągi

Hyundai Inster z baterią o pojemności 42 kWh oferuje deklarowany zasięg WLTP wynoszący 327 km na 15-calowych stalowych felgach. Ta wersja, oznaczona jako Hyundai Inster Standard Range, jest wyposażona w silnik o mocy 71 kW (97 KM) i przyspiesza do 100 km/h w 11,7 sekundy. Z kolei wariant z większą baterią 49 kWh zapewnia lepszą dynamikę, osiągając 100 km/h w 10,6 sekundy.

Napęd i zasięg

Standard Range (42 kWh):
- Moc silnika: 71 kW (97 KM)
- Zasięg WLTP: 327 km
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 11,7 s
- Maksymalna moc ładowania: 73 kW
Long Range (49 kWh):
- Moc silnika: 85 kW (116 KM)
- Zasięg WLTP: 370 km
- Maksymalna moc ładowania: 85 kW

Wymiary i praktyczność

Inster, mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych (długość 3,83 m, rozstaw osi 2,58 m), oferuje zaskakująco przestronne wnętrze. Konstruktorzy zadbali o ergonomię i funkcjonalność kabiny, która przypomina standard znany z poprzednich generacji Toyoty Yaris.

Do wyboru będzie około 10 kolorów lakieru, w tym cztery w wykończeniu matowym. Wszystkie siedzenia w aucie można złożyć na płasko, co pozwala zmieścić materac o wymiarach 2 x 1 metra.

Hyundai Inster - innowacje techniczne

Warto podkreślić zastosowanie wielowahaczowego zawieszenia tylnej osi w obu wariantach modelu Hyundai Inster - rozwiązania nieczęsto spotykanego w segmencie A. Przekłada się to na znacznie lepsze właściwości jezdne, szczególnie podczas pokonywania nierówności w zakrętach, co wyróżnia Instera na tle konkurencji, takiej jak Dacia Spring.

Dla kogo jest Hyundai Inster?

Model ten wydaje się idealnym wyborem dla:

Mieszkańców miast szukających ekonomicznego środka transportu
Rodzin potrzebujących drugiego samochodu do codziennych dojazdów
Osób ceniących ekologiczne rozwiązania bez kompromisów w zakresie komfortu
Kierowców zainteresowanych przesiadką na elektromobilność w rozsądnej cenie

Hyundai Inster - konkurencyjność i pozycjonowanie rynkowe

Hyundai Inster zajmuje interesującą pozycję w segmencie małych elektryków. Cena bazowa może początkowo wydawać się wysoka jak na auto segmentu A, to po uwzględnieniu dofinansowania i porównaniu specyfikacji technicznej z konkurencją, okazuje się bardzo atrakcyjną propozycją. Hyundai Inster oferuje więcej przestrzeni, lepsze właściwości jezdne i nowocześniejsze rozwiązania techniczne niż bezpośredni konkurenci.

W segmencie małych samochodów elektrycznych Hyundai Inster wyróżnia się zaskakującym połączeniem nowoczesnych rozwiązań technicznych i zoptymalizowanej przestrzeni. Z baterią o pojemności do 49 kWh oraz zasięgiem sięgającym 370 km według cyklu WLTP, model ten bezpośrednio konkuruje zarówno z miejskimi autami elektrycznymi, jak i z klasycznymi pojazdami segmentu A.

Mocne strony na tle konkurencji

Kluczowym atutem Instera jest zastosowanie wielowahaczowego zawieszenia tylnej osi - rozwiązania rzadko spotykanego w tej klasie pojazdów. To techniczne udoskonalenie przekłada się na znacznie lepszą charakterystykę jazdy niż u konkurentów, szczególnie w zakrętach i na nierównościach. W połączeniu z mocą do 116 KM w wersji Long Range, Inster oferuje dynamikę jazdy nietypową dla swojego segmentu.

Hyundai Inster - cennik

Cenowo Hyundai pozycjonuje Instera w interesujący sposób:

Wersja podstawowa (42 kWh) - od 103 900 zł
Wariant Long Range (49 kWh) - od 118 900 zł
Wersja topowa - do 148 100 zł

Po uwzględnieniu dopłat z programu Mój Elektryk 2.0, cena bazowa może spaść nawet do 63 900 zł.

Pozycjonowanie rynkowe

Inster zajmuje niszę między tradycyjnymi miejskimi autami elektrycznymi a kompaktowymi crossoverami. Jego pozycjonowanie sugeruje, że Hyundai celuje w świadomych technologicznie klientów, którzy cenią sobie:

Nowoczesne rozwiązania techniczne
Wysoki poziom bezpieczeństwa
Ekonomiczną eksploatację
Praktyczność w warunkach miejskich

Model może szczególnie zainteresować dotychczasowych użytkowników BMW i3, szukających nowszej alternatywy w zbliżonym segmencie cenowym.

Potencjał rynkowy

Choć polski rynek tradycyjnie preferuje większe samochody (segment D lub C/D), Inster ma szansę znaleźć swoją grupę odbiorców jako:

Drugi samochód w rodzinie
Auto do codziennych dojazdów miejskich
Pojazd firmowy dla małych przedsiębiorstw
Ekonomiczny środek transportu dla świadomych ekologicznie kierowców

Bezpośredni konkurenci Hyundai Inster w segmencie małych elektryków:

Dacia Spring

Cena: od około 99 900 zł
Zasięg: do 230 km WLTP
Moc: 45 KM (wersja podstawowa)
Główna różnica: Inster oferuje lepsze osiągi i wyższą jakość wykonania

Fiat 500e

Cena: od około 135 000 zł
Zasięg: do 320 km WLTP
Moc: do 118 KM
Główna różnica: Inster oferuje więcej przestrzeni przy niższej cenie

Renault Twingo E-Tech Electric

Cena: od około 125 000 zł
Zasięg: do 215 km WLTP
Moc: 82 KM
Główna różnica: Inster ma znacznie lepszy zasięg

Smart #1

Cena: od około 189 000 zł
Zasięg: do 420 km
Moc: do 272 KM
Główna różnica: Inster jest tańszy, choć oferuje mniejsze osiągi

Opel Corsa-e

Cena: od około 159 900 zł
Zasięg: do 357 km WLTP
Moc: 136 KM
Główna różnica: Inster oferuje lepszy stosunek ceny do możliwości

Hyundai Inster plasuje się w środkowym segmencie rynku małych elektryków, oferując więcej niż budżetowa Dacia Spring, ale mniej niż premium Smart #1. Jego główną przewagą jest połączenie dobrego zasięgu, nowoczesnej technologii i rozsądnej ceny po dopłatach.

Cena Hyundaia Instera staje się jeszcze bardziej atrakcyjna, gdy weźmiemy pod uwagę dostępne dopłaty (Mój Elektryk 2.0) i bonusy. W podstawowej wersji, po odliczeniu wszystkich możliwych ulg, jego koszt wynosiłby 63 900 zł.

Hyundai Inster 2024 - podsumowanie

Hyundai Inster jawi się jako przemyślana propozycja dla osób poszukujących miejskiego elektryka. Łączy w sobie kompaktowe wymiary zewnętrzne z przestronnym wnętrzem, oferuje przyzwoite osiągi i zasięg, a także wyróżnia się zaawansowanym zawieszeniem.

Przy uwzględnieniu dostępnych dopłat, staje się jedną z najbardziej konkurencyjnych propozycji w swoim segmencie. Oficjalna polska premiera modelu zaplanowana jest na 11 grudnia 2024 roku, kiedy poznamy dokładne ceny i specyfikacje dla naszego rynku.

Hyundai Inster 2024 - cena, zasięg i specyfikacja - wszystko, co musisz wiedzieć o nowym crossoverze